"Rencana ini sudah tercantum di Tatrawil (Tata Transportasi Wilayah), rencana induk perkeretaapian, dan RPJMD (Rencana Pembangunan Jangka Menengah Darah)," ujar Dedi kepada wartawan, Rabu (19/2).
Untuk rel Rancaekek-Tanjungsari ini, kata dia, diperlukan pembangunan lagi untuk meneruskan sisanya. Karena, harus melayani pengangkutan moda hingga Bandara di Kertajati. Oleh karena itu, dibutuhkan uji kelayakan (feasibility study), detail engineering design (DED) dan pembebasan lahan.
Menurut Dedi, perjanjian kerja sama ini telah ditandatangani oleh Pemerintah Provinsi Jabar, Pemerintah Pusat, dan PT Kereta Api Indonesia (KAI), bulan Januari lalu. Untuk reaktivasi jalur lama, menurutnya terdapat kendala pengalihfungsian rel oleh warga.
Namun, kata dia, sudah dilakukan sosialisasi pada masyarakat terkait hal tersebut. Terutama, pada lahan milik PT KAI yang beralih fungsi menjadi rumah, warung, dan bangunan lain semuanya di data. ''Setelah didata, PT KAI akan tertibkan penyerobotan lahan.
Usai didata, kata Dedi, pihaknya akan menyelesaikan DED termasuk bagi jembatan rel yang melintas di Jatinangor Sumedang. Saat ini, jembatan tersebut menjadi jalan motor jadi harus didesain ulang supaya tidak ambruk.
"Kalau jembatannya tidak memungkinkan digunakan kembali, maka akan mempertimbangkan pengubahan titik trase," katanya.
Dikatakan Dedi, Dishub menargetkan, pada 2018 bisa dilaksanakan reaktivasi. Sementara pada 2016-2017 akan dilakukan proses pembangunan rel. Untuk tahap perencanaan, FS, dan pembuatan DED Rancaekek-Tanjungsari ini, dianggarkan sekitar Rp 1 miliar dari APBD Provinsi Jabar 2014. (r22/rol)
Tidak ada komentar: